Kranen vid svetshallen inköpt 1953, lyftkraft 15000 kg, maskinfabriken Henson, Kranen till vänster inköpt 1951. Sjösättning på Kasen, Uddevallavarvet.

Uddevallavarvet 1946 - 1986. 1 picture Möte med Uddevallavarvets produktionsavdelningschefer. 1 picture Märlspik. 2 pictures

i 14 större delar, varav den. tyngsta, mellandelen av portalen, väger. l15 ton och är ca 30 meter hög. Komplett med motvikter väger. kranen 800 ton.

Snö och kyla. En röka i lä av de stora skotten. Snöskyffen fram. Kallt och blåsigt. Målning … Gustaf Birger Thordén var en svensk redare som föddes den 25 maj 1894 i Uddevalla och dog 30 juni 1963 i en drunkningsolycka i Sotenkanalen. Efter några ungdomsår i … En liten Lloydare, rader med kranar och Oms-vagnar.

Eriksbergs bockkran är ett byggnadsminne i Göteborg. [1] Den färdigställdes 1969 som del av Eriksbergs varv.Kranen är byggnadsminne enligt Kulturmiljölagen sedan den 25 …

Uddevallavarvet byggde 1978 Sveriges största fartyg t/t Nanny på 499 000 ton dw. Varvet lades ner 1986. Etablering 1946; Nedleggelse Ur Jan Hermanssons bok om Uddevallavarvet hämtar jag följande uppgifter om bockkranens tillblivelse och enorma dimensioner. Kranen, som var en av de bredaste i världen, byggdes i Västtyskland och monterades upp på Uddevallavrvet 1975-1976 som en del av Projekt 73, den utbyggnad av varvet som ökade byggkapaciteten till fartyg på upp till 650 000 dwt.

Bockkranen blev också en symbol för ett högklassigt fartygsbyggande. Den stora kranen klarade av att bygga stora fartyg som vägde uppåt 500 000 ton. Den

I många år kom Rune att arbeta på Uddevallavarvet. Ett minne från den tiden visar han. När han låg på däck och svetsade kom den norske kontrollanten fram och lämnade en gåva för gott arbete, detta i form av en skyddshjälm. Började spela som nioåring. I Hunnebostrand finns en tradition med blåsorkestrar sedan början av 1900-talet. Etikett: Uddevallavarvet.

Kallt och blåsigt. Målning … Gustaf Birger Thordén var en svensk redare som föddes den 25 maj 1894 i Uddevalla och dog 30 juni 1963 i en drunkningsolycka i Sotenkanalen.
Teckna trafikförsäkring bil

Ett år senare, 1978, levererades Nanny på 499 000 DW, det största fartyg som någonsin byggts i Sverige. Den siste fackbasen på Uddevallavarvet Göran Jonasson. Grovarbetaren Inge Aronsson, 52 är en av de som lämnade varvet till semestern. Han vet då inte vad han kommer att göra i framtiden. I utrustningshallen jobbade Heinz Peter och Sven Jonsson innan de gick i pension.

Den är en dubbel-Iänkskran av samma tyP som 90-tonskranen. på utrustningspiren. Lyftförmågan.
Folkrace fagerfjäll 2021

Dessa kranar skulle senare visa sig vara helt avgörande för vårt fortsatta kundflöde. När en annan kran plötsligt gick sönder, så var det en stor fördel att vi hade varit ute i god tid. I januari 2019 fick Johan en känsla av att något var fel, det skulle visa sig att Johan hade fått lungcancer.

Förvaras: Landsarkivet i Göteborg HISTORIK ÖVER UDDEVALLAVARVET Uddevallavarvet AB:s 40-åriga historia kan framförallt beskrivas med ordet aktivitet. I en rasande fart byggdes varvet upp och under årens lopp förändrades varvet genom om- och nybyggnationer. Stapelbäddar breddades, förlängdes och nya byggnader uppfördes. J&W och Uddevallavarvet.

Företagslån snabbt

Nationell Arkivdatabas. Arkiv - Uddevallavarvet AB - GLA/C0245. Förvaras: Landsarkivet i Göteborg

Men det finns också de som med mössan i hand har svårt att hålla tårarna borta.", skriver tidningen. Även utvecklingen efter varvet beskrivs, med en flora av nya verksamheter som vuxit fram och med Blåkulla som en ständig historisk påminnelse. Uddevallavarvet byggde 19 fartyg i den stora byggdockan, men alla utom Nanny hade gått att bygga på det gamla varvet. Kanske blev Nanny det dyraste fartyget som byggts, om man räknar med investe-ringarna i varvet och farleden, men nog var hon imponerande.